Трактор Т-25

Двигатель трактора Т-25 – это бескомпрессорный, четырехтактный, дизельный мотор Д-21 с воздушным охлаждением и непосредственным впрыском топлива. Этот двухцилиндровый агрегат был разработан и создан ВТЗ.
Все узлы и механизмы мотора смонтированы на кожухе маховика, блок-картере, крышке распред. шестерен.

Устройство

Устройство двигателя трактора т-25 таковое. Слева (по ходу трактора) на моторе находятся средний дефлектор топливная аппаратура, трубопроводы (впускной и выпускной), а также во всасывающем трубопроводе свеча подогрева. На передней части располагаются шкив вентилятора и привода генератора с Т, НМТ и ВМТ-метками, маслозаливная горловина, фильтры (и грубой очистки, и тонкой очистки), счетчик моточасов, осевой вентилятор дополненный генератором, щуп-масломер, реактивная центрифуга. Справа находятся форсунки, пусковой стартер, кожух вентилятора, механизм привода декомпрессора. В задней части — кожух маховика, закрепленный на блок-картере.

Цикл работы включает в себя стандартные такты: выпуск, рабочий ход, сжатие, впуск. Его основа — блок-картер. Именно на нем, собственно, и располагаются все главные детали механизмов. Изготовлен блок-картер из сплава чугуна (серого). Внутри находятся основные отверстия и опоры для монтажа головки блока цилиндров, а также механизмов газораспределения и кривошипно-шатунного. Двигатель трактора Т-25 способен развить мощность в 25 «лошадок».

С целью уравновешивания, устранения вибрации двигателя здесь предусмотрен механизм. Последний состоит из валика (на него установлены противовесы). Мотор комплектуется насосом (одноплунжерным) распределительного типа.

Дизтопливо, которое подается в двигатель, очищается на первом этапе фильтром глубокой очистки. Потом оно (горючее) преодолевает фильтр уже тонкой очистки (характеризуется бумажным сменным фильт-элементом). Очистка поступающего воздуха происходит посредством 3-ступенчатого воздухоочистителя.

Смазочная система рассматриваемого мотора — комбинированная (осуществляется и разбрызгиванием, и под давлением). Давление в магистрали масла создает шестеренчатый насос с приводом от коленвала. От механических примесей масло очищает полнопоточная центрифуга.