Трактор Т-25

Технические характеристики, устройство, ремонт и эксплуатация

  • Главная
  • Карта сайта
    • 12 Июн 2014

      Распределитель трактора Т-25 и его ремонт

      Главная > Гидравлика Т-25 > Распределитель трактора Т-25 и его ремонт
      <

      В гидравлике модели используется гидрораспределитель четырехпозиционный двухзолотниковый модели Р75-В2А. Он располагается под приборным щитком с левой стороны и соединяется посредством трубопроводов с насосом и гидроцилиндром (силовым) задней навески.

      Распределитель трактора Т-25 применяется для подачи в полости цилиндра (верхнюю или нижнюю) масла (рабочей жидкости), таким образом, управляя системой навесов. Гидрораспределитель, ориентируясь на то положение, которое занимает золотник, масло направляет в определенную часть цилиндра.

      Золотник распределителя, посредством рычага, можно установить, зафиксировать в одном из таких положений: нейтральное, опускание, плавающее, подъем.

      Устройство распределителя
      Элементами распределителя Т-25 являются: клапана (перепускной и предохранительный), корпус, а также золотник, который дополняется фиксирующим устройством. Левый золотник используется для управления подачей в цилиндр масла, правый – контролирует подачу в гидроцилиндр выносного типа (он монтируется на навесном, прицепном оборудовании) масла.

      Гидрораспределитель трактора Т-25

      Гидрораспределитель трактора Т-25

      Схема гидрораспределителя т-25 включает:

      • сверление между клапанами (предохранительным и перепускным) (21);
      • отверстие, которое находится в буртике клапана (перепускного) (20);
      • направляющую клапана бустера (10);
      • пружину клапана (перепускного) (18);
      • сливное отверстие (ведет в бак) (25);
      • предохранительный клапан (22);
      • корпус распределителя (14);
      • наклонное сверление (12);
      • перепускной клапан (17);
      • проточки золотника (16);
      • пружину фиксатора (3);
      • шариковый клапан (11);
      • обойму фиксаторов (5);
      • сливное сверление (15);
      • держатель клапана (23);
      • пружину золотника (1);
      • гильзу золотника (26);
      • втулку фикастора (4);
      • шарик фиксатора (6);
      • винт регулировки (8);
      • пружину бустера (9);
      • сливной канал (19);
      • золотник (13);
      • пружину (24);
      • пробку (2);
      • бустер (7).

      Принцип работы
      Когда золотник занимает нейтральное положение, гидрораспределитель, отправляя масло в бак через крытый перепускной клапан, предупреждает его попадание к цилиндру от насоса. Масло оказывается заблокированным в резервуарах цилиндра (нижнем и верхнем). Итогом этого становится то, что поршень прекращает свое перемещение в цилиндре, а дополнительное оборудование фиксируется в нужном, требуемом положении.

      Положение «подъем» предусматривает подачу масла в часть (нижнюю) цилиндра через распределитель. Поршень, под действием давления, создаваемого маслом, поднимется вверх, оказывая штоком воздействие на механизм навески. Все это приводит к подъему навесного оборудования. Жидкость из полости (верхней) цилиндра, будет вытеснена поршнем и слита в бак.

      Принудительное опускание золотника откроет каналы, по которым в верхний резервуар цилиндра подается масло. Последнее, воздействуя своим высоким давлением, опустит поршень. В итоге масло из нижней полости будет вытеснено в бак. Все навесные агрегаты в таком случае опустятся.

      Когда золотник переходит из «принудительного опускания» в положение «подъем», он автоматически занимает нейтральную позицию. Это происходит под воздействием поршня, который, двигаясь в цилиндре, в итоге упирается в его крышку (верхнюю или нижнюю).

      Если автовозвращение золотника в положение «нейтральное» не происходит после подъема или опускания оборудования, то оператор должен переводить его в это положение вручную, используя рычаг. Если золотник указанными способами в положение «нейтральное» не переходит, это приводит к повышению давления масла. Причем, как только оно достигнет 130-140 или 13,0-14,0 (соответственно кгс/см² или МПа) откроются клапана (перепускной и предохранительный), через которые масло сольется в бак.

      Учтите, что перегрев рабочей жидкости наступает при нахождении золотника (длительном) в положениях «опускание», «подъем».

      Обычно оператор опускает навесные агрегаты, переводя золотник в так называемое плавающее положение. Таким образом, золотником блокируются соединяющие масляный насос и цилиндр каналы. В итоге масло, поступающее к распределителю, попадает в бак.

      Ремонт гидрораспределителя Т-25
      Вот перечень основных неисправностей распределителя, которые требуют его ремонта, замены, снятия:

      • нарушены уплотнения, которые располагаются внутри распределителя;
      • предельный износ, трещины на посадочных местах корпуса;
      • зазор, увеличенный до максимального значения;
      • повреждение, износ золотника.

      До того, как начинать любые ремонтные работы, нужно слить из гидравлической системы все масло.

      Снятие распределителя

      • слить из гидросистемы рабочую жидкость;
      • аккуратно отсоединить от распределителя маслопроводы: нагнетательный, сливной, подъема и опускания;
      • снять распределитель, открутив болты, заменить его исправным и повторить работы в обратной последовательности.
      0 отзывов
      Категория: Гидравлика Т-25

    Добавить отзыв Отменить ответ

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

    • Навигация

      • Гидравлика Т-25
      • Двигатель трактора Т-25
      • Дополнительное оборудование
      • Задняя навеска т-25
      • Силовая передача
      • Система питания
      • Статьи
      • Ходовая часть
      • Эксплуатация Т-25
      • Электрооборудование