Трактор Т-25

Технические характеристики, устройство, ремонт и эксплуатация

  • Главная
  • Карта сайта
    • 11 Июн 2014

      Передний мост трактора Т-25 и его устройство (схема)

      Главная > Ходовая часть > Передний мост трактора Т-25 и его устройство (схема)
      <

      Основой для передней части модели, а также тем самым механизмом, который обеспечивает поворот Т-25 (взаимодействуя, работая вместе с рулевым управлением), является передний мост трактора Т-25. Последний включает в себя кулаки (поворотные с поворотными осями), тяги и рычаги рулевой трапеции, ступицы поперечного балансира и ведомых колес.

      Стальной баланс (в своей средней части) отличается наличием приливов. Здесь располагаются втулки (каленые, цементированные, стальные). Через последние проходит ось, которая смонтирована при помощи болтов (стяжного и с конусным хвостиком), в переднем секторе крепления полурамы. Ось играет роль оси качания моста. Мост, в виду шарнирного соединения, отлично подстраивается под неровности грунта, вне зависимости от положения остова, ведущих колес. На балансире (в верхней части) имеются приливы. Именно они ограничивают углы его качания, упираясь в крепежи полурамы.

      Передний мост трактора Т-25

      Передний мост Т-25

      Элементы, приведенные на схеме:

      • крепежная шпилька оси ведомого колеса (12);
      • крепежный болт оси ведомого колеса (10);
      • втулка переднего балансирного моста (1);
      • втулка оси кулака (поворотного) (5);
      • стержень поперечной тяги (19);
      • поворотный правый рычаг (14);
      • балансир переднего моста (16);
      • поворотный левый рычаг (18);
      • рулевая тяга (продольная) (17);
      • упорный подшипник шарикового типа (7);
      • стяжной болт балансира (15);
      • болт-стяжка оси качения (21);
      • ступица ведомого колеса (25);
      • ось поворотного кулака (4);
      • ограничитель поворота (9);
      • ось качения балансира (2);
      • ось переднего колеса (13);
      • установочный штифт (11);
      • поворотный кулак (6);
      • шаровый шарнир (24);
      • распорное кольцо (8);
      • поперечная тяга (20);
      • стопорный болт (3);
      • планка (22);
      • штифт (23).

      Стальными болтами в концах балансира (резных) фиксируются поворотные кулаки. Каждый из них оснащается отверстиями (4-ре штуки), предназначенными для регулировки параметров колеи. Так, ширина колеи определяется тем, в каком именно из упомянутых отверстий вставлен штифт.

      Фланец оси ведомого колеса крепится на оси кулака (на его прямоугольном нижнем фланце). Ось фиксируется болтами и шпильками (по 2 штуки).

      Передний мост трактора Т-25 – это упорный шариковый подшипник, который устанавливается в расточке кулака (поворотного). Его (подшипника) верхнее кольцо вставлено в расточку, тогда как нижний конец упирается в бурт оси кулака, проходя сквозь распорное кольцо. Этот же конец поворачивается, при повороте трактора, вместе с осью. Сальник (выполнен из войлока) используется для защиты от загрязнений подшипников. Именно посредством подшипника передняя часть модели опирается на оси кулаков, а также ведомые колеса, присоединенные к ним.

      Ограничитель поворота ведомых колес (приваренный) располагается в нижнем сегменте поворотного правого кулака. Смазывание подшипника, установленного в упорном кулаке, происходит посредством имеющейся здесь масленки.

      Ступица ведомого колеса в движение (вращение) приходит на смонтированных на оси (ее цилиндрической части) конических роликовых подшипниках (их 2). Резьбовое отверстие, которое находится в ступице и закрывается пробкой (пробка резьбового типа), используется для смазки подшипников ведомых колес. Литая крышка закрывает наружную поверхность ступицы.

      Ступица переднего колеса т-25

      Ступица переднего колеса т-25

      На схеме приведены:

      • роликовый конический подшипник (5, 2);
      • уплотнительное кольцо (резиновое) (13);
      • нажимное уплотняющее кольцо (16);
      • ступица ведомого колеса (1);
      • диафрагма (резиновая) (10);
      • направляющий штифт (12);
      • ось ведомого колеса (3);
      • пружина уплотнения (15);
      • крышка уплотнения (8);
      • прижимное кольцо (17);
      • защитная крышка (9);
      • корончатая гайка (6);
      • упорное кольцо (14);
      • крышка (4);
      • штифт (11);
      • пробка (7).

      Для поворота на нужный угол направляющих колес используется трапеция, состоящая из рычагов, а также поперечной тяги. Конструкция последней представлена трубой с наконечниками (разрезанными), в которых стержни зафиксированы болтами-стяжками. Каждый стержень имеет по четыре лыска, которые используются для того, чтобы в определенных положениях (соответствующих колее ведомых колес) фиксировать стержни тяги (поперечной).

      Передний мост трактора т-25 также предусматривает наличие шарового шарнира. Его элементы: пальца с головкой (шаровой), крышка, шаровые вкладыши, пружины. Конический хвостик в отверстии (конусном) рычага пальца затягивается посредством корончатой гайки. Пальца и поверхности вкладышей (шаровые) цементированы, закалены. При износе пальца и вкладышей люфт предотвращается пружиной, которая верхний вкладыш направляет к шаровой части пальца.

      Шаровый шарнир трактора Т-25

      Шаровый шарнир трактора Т-25

      На схеме изображены:

      • уплотнительное кольцо (резиновое) (2);
      • рычаг переднего моста (1);
      • наконечник тяги (11);
      • верхний вкладыш (9);
      • крышка шарнира (8);
      • нижний вкладыш (4);
      • замковая шайба (10);
      • защитная шайба (3);
      • шаровый палец (5);
      • масленка (7);
      • пружина (6).
      0 отзывов
      Категория: Ходовая часть

    Добавить отзыв Отменить ответ

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

    • Навигация

      • Гидравлика Т-25
      • Двигатель трактора Т-25
      • Дополнительное оборудование
      • Задняя навеска т-25
      • Силовая передача
      • Система питания
      • Статьи
      • Ходовая часть
      • Эксплуатация Т-25
      • Электрооборудование